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2019-05-21 08:26 来源:现代生活

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  而且,攀爬过程中车不断和地面撞击,密集的撞击会使悬挂系统和车身骨架承受巨大冲击,而哈弗H9的悬架系统为前双叉臂独立悬架,后多连杆非独立悬架,多亏了这一套经典的越野SUV底盘配置,才能支撑哈弗H9承受连续、高频的冲击力,不至于撞成“内伤”。平稳运转成功的关键当局部车轮失去抓地力时,四驱系统的快速介入可以化险为夷。

那么作为家族的旗舰车型哈弗H9又将如何以实力来应对抚平以上重重挑战呢当哈弗H9成功征服登云梯的时候,当我们位居山顶,驾驭云端,俯瞰世界时,一切欣喜涌上心头。狭路相逢勇者胜其实从发展态势上来讲,哈弗H9-8AT始终保持着一种冲击与进取的态势。

  所以小编就拿这两款车型进行一番对比,看哪款更值得大家去购买。整体线条浑厚不失圆润,力量感十足。

  无限风光在险峰,去看看外面的世界,见识更多的风景,成为他们心底的一种渴望。至于中段,就要归功于哈弗H9的发动机与变速器的匹配程度,以及可靠的动力输出,不跳档、不闯档、变速器可承受的最大扭矩都是值得称赞的地方。

“省”的黑科技指南者自由光Multi-Air2+9AT+ActiveDrive+Selec-TerrainJeep指南者和自由光,为了更好地带给消费者在城市驾驶重大的利益点:省,无论面对任何路况,都为实现燃油经济更大化。

  动力方面,Jeep全新7座SUV将搭载型号为GME-T4的高低功率发动机,最大功率分别为172千瓦与195千瓦,匹配9速手自一体变速箱,其中,高功率车型将配备四驱系统。

  相较于外观较为大刀阔斧的改变,设计师在内饰部分就显得拘谨了许多。作为国内合资紧凑级轿车的代表车型,别克英朗在国内多年一直有着十分出色的销量。

  看到这里肯定会有人想,一辆SUV要这么大的动力是否有必要,不过中国有句古话叫“多多益善”,外国人也有句话叫“themorethebetter”,所以更多人对于大马力还是非常期盼的。

  内饰方面,大指挥官和大指挥官PHEV整体设计相比以往的Jeep车型,少了一分狂野和粗犷,多了一丝沉稳和豪华,居家气息更加浓郁。而在越野车领域,自主品牌也是频频发力。

  还有,这两次活动的小细节,也值得我们关注。

  不过这回的指南者看来是已经突破了大众的境界,1000公里烧1升机油,而且还是刚买半年的新车,况且已经在4s店换了4次机油,这让车主感到淡淡的忧伤。

  作为国内合资紧凑级轿车的代表车型,别克英朗在国内多年一直有着十分出色的销量。云图概念车外观方面,本次曝光的谍照与此前的谍照车型基本一致,虽然还有非常严密的伪装,但我们依旧可以看出新车的车身线条十分硬朗,看上去十分硬派,非常符合Jeep家族定位。

  

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